McnBHt0/hqdefault.jpg' alt='Manual De Taller Pulsar 200Ns' title='Manual De Taller Pulsar 200Ns' />Conocimiento general necesario sobre mecnica Tambin recomiendo leer la explicacin de cmo funciona el carburador para saber que estamos modificando, igualmente. Gmail is email thats intuitive, efficient, and useful. GB of storage, less spam, and mobile access. Todo sobre motos Mantenimiento Ajuste carburador. Si recin empezaste con los mantenimientos y no sabes mucho de mecnica paste por esta publicacin Nivel de dificultad BajoMedio Conocimiento de mecnica Medio Herramientas necesarias Destornillador plano, para mayor comodidad recomiendo usar la punta de los destornilladores intercambiables. En muchos carburadores se hace inaccesible. Perodo a realizar Cuando sea necesario. D7272uEi4/UIQ84kUG-lI/AAAAAAAAAfM/nSxcRB2uj9Q/s1600/05.+Pulsar+200NS+-+Detailing+in+Design+-+V.JPG' alt='Manual De Taller Pulsar 200Ns' title='Manual De Taller Pulsar 200Ns' />Se realiza cuando se detectan fallas que pueden venir del carburador. Importancia Alto. Si no hacemos esto, el motor trabaja con una mezcla de aire combustible incorrecta. TVS_RTR_160.jpg' alt='Manual De Taller Pulsar 200Ns' title='Manual De Taller Pulsar 200Ns' />Uno de los modelos que ms ha gustado entre los seguidores de la marca de los diapasones en el pas se actualiza, y con esto hacemos referencia la FZ, una moto que. Quest Software Keygens'>Quest Software Keygens. Pacman New Version. Editorial. Las vas de 4G, infraestructura que significa progreso y velocidad. Alejandro Rubio Sabogal Director Revista Publimotos Presidente ASOMOCOL gerencia. Manual De Taller Pulsar 200Ns' title='Manual De Taller Pulsar 200Ns' />Generando fallas en la aceleracin, andar, regulacin del motor y demoracin al calentar. Funcin Regular las vueltas del motor controlando el paso de aire y regular el combustible en la mezcla de aire combustible solo para la regulacin del motor. Tiempo necesario 5 a 2. Dependiendo de la experiencia de uno y el estado de la moto. Pasos a seguir Antes de empezar, recuerdo que la luz de vlvulas debe ser la correcta y el filtro de aire debe estar limpio. Pueden primero limpiar el filtro de aire, y luego realizar carburacin. En caso de no haber solucionado todos los problemas seguramente sea un problema de vlvulas, alguna pieza del carburador que no est funcionando correctamente, u otra cosa dependiendo del defecto. Importante como ttulo coloqu ajuste de carburador y no carburacin ya que estamos ahorrandonos unos cuantos pasos. En este caso solo vamos a ver cmo regular los tornillos del carburador para ver si podemos mejorar el andar de nuestra moto. Una verdadera carburacin significa tener que quitar el carburador, desarmar, limpiar correctamente, revisar nivel de cuba y estado de otras piezas, colocar y ajustar tornillos. Primero debemos visualizar el carburador y los dos tornillos a regular y maso menos entender que estamos modificando. Este es el carburador de la Honda titan 1. Estos siempre estn flojos, no tienen que hacer mucha fuerza. Ralent ajusta la cantidad de aire en la mezcla, vamos a notar que el motor sube o baja de revoluciones al ajustar o desajustar. Tornillo de riqueza A veces se lo nombra como chicle regulable. Lo que regula es la cantidad de mezcla que se deja pasar solo para la regulacin del motor. Una vez que localizamos estos dos tornillos, debemos regularlos con paciencia y con la moto encendida todo el tiempo. Para darse cuenta si la moto est bien carburada debemos tener en cuenta dos cosas. Primero que la moto debe regular aproximadamente en las mil vueltas, dependiendo de la moto puede ser un poco ms o menos, y segundo que debe ser un sonido continuo y parejo, no debemos notar ninguna variacin. Primero regulamos el ralent para colocar las vueltas del motor ms o menos en mil, nicamente con un destornillador hacemos girar el tornillo y escuchamos cmo suben o bajan las vueltas. Ahora debemos regular el tornillo de riqueza. Ojo, si lo cierran del todo la moto se apaga porque le quitamos todo el combustible, y si lo abren del todo pueden quitar el tornillo y perder alguna pieza, asique cuidado con eso. Bueno una vez que hayan escuchado la diferencia del sonido tienen que jugar con el acelerador. Tienen que lograr una buena respuesta a la aceleracin, y en caso de que la aceleracin sea muy muy rpida y hasta el fondo de todo, no se debera apagar, es decir, se va a ahogar un poco pero no va a apagarse, en el caso de una moto 2. Al desenroscar el tornillo de riqueza logramos que entre ms combustible y viceversa. Tenemos que tratar de que la moto tenga una buena respuesta a la aceleracin y que no se apague con aceleraciones bruscas sin tener el tornillo de riqueza tan abierto. Puede que tengan que volver a modificar el ralent porque al modificar el de riqueza varan un poco las vueltas del motor. Ac les dejo un video como ejemplo. Primero vemos que acelero a fondo muy rpido, se ahoga pero no se apaga es normal en las motos chicas, y luego hago otras pruebas acelerndola un poquito y luego acelerarla a fondo para ver si reacciona en vez de ahogarse.